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黄山中心:春运人的春运故事
发布时间:2018-2-12 15:24:45 来源: 安徽交控集团黄山高速公路管理中心 浏览: 277 次

春运是在外游子的悠悠乡愁,是一张飞往家乡的机票,是一趟归乡的列车。然而,对于黄山中心奋战在高速春运一线,保障司乘安全返乡的“春运人”来说,春运则是坚守保畅岗位,用微笑和汗水,以真诚和热情,为回家过年的人铺就一条温暖的回家之路。

“黄师傅”的第7个春运

黄晖,G56徽州站的站长,由于工作爱“唠叨”,大家亲切地喊他“黄师傅”。

“今年是我在收费站经历的第7个春运了,也算是老‘春运人’了。面对笔者采访,黄站长道出自己的春运历程。

G56徽州站作为皖赣两省的主线站,每到春运车流量大幅增长,保畅压力很大。“每年的春运车流量、现场特殊情况都有新特点,我们必须考虑周全、全力以赴,不能有丝毫马虎和懈怠。”今年春运保畅布置会上,黄站长面对全体收费站人员反复嘱咐。

为做好今年春运保畅工作,春运开始前,黄站长对站点春运工作方案多次进行修改和完善,带领大家一个步骤一个步骤地实战演练,确保预案行之有效、符合实际。无论从站点人员加班到后勤保障,从设施设备检修到业务培训,从现场保畅到资金安全等都要亲自审核把关,做到每个环节衔接有序,万无一失。

24晚上9点左右,一辆江西籍牌照黑色小轿车驶入车道后却迟迟没有交费。原来该车的通行卡不见了,司机上寻下翻也未能找到,等候通行的车子不停地按喇叭催促,急得司机头上直冒汗。

正在车道巡查的黄站长见状,立即上前对司机说:“师傅,请先开出车道靠边停下,我们帮您一起找。”待车辆驶出靠边停稳后,黄站长俯下身子在车里快速的帮忙寻找,终于在车窗的缝隙中找到了通行卡,司机高兴地说:“真的是谢谢你,小伙子干起事来还挺麻利。”

“作为一名站长,我的岗位就是哪里需要哪里搬。”黄站长这样介绍自己。当看到哪个岗位缺人他立即补位,哪个收费车道快要堵车,就会立即上前指挥疏导,直到车道通行顺畅为止。

“我们站长还有一个‘春运宝宝’。”谈起黄站长的春运故事,收费班长舒恺赶紧补充。原来在3年前的213,也是春运车流量高峰最忙碌的一天。当天下午14点自己爱人因即将临产被送入医院,接到家人电话后,他沉默了一会儿,看到所有道口川流不息的车流时,他选择了继续与同事们一起并肩保畅,直到第二天凌晨2点多,道口有序畅通,才匆匆忙忙赶到医院。或许是等待自己在春运前线爸爸到来,第二天小宝宝顺利出生,“春运宝宝”由此诞生。

其实,这就是一个普通不能再普通的收费站长。然而,面对春运,他与站里的同事一样,选择坚守,选择坚持,以高速人的责任,诉说着高速人的春运故事。

深山收费站的“高速夫妻”

“爸爸妈妈!就快过年了,你们什么时候回家陪我啊?”

“多多,爸爸妈妈今年可能又要当‘小狗’了,春运车子多,我们都要在单位值班,等过了年就回去陪你啊。”

“可是你们已经两年没陪我过年了。”

“爸爸妈妈知道,可是真的很抱歉。”

28吃过早饭,与儿子的短暂微信视频后,地处深山的皖浙省界G3黄山主线站票管员的马倩倩心中的内疚感还是忍不住湿了眼眶,同样作为该站收费班长的老公邵立一边抚摸着妻子的头一边安慰。

“寒假是去三亚的好时间,可是春运却是我们高速人的‘大考’。”说起对儿子的关爱,邵立满脸愧疚。“儿子,再等等,明年我们一定带你去。”这句话成了邵立与马倩倩应付儿子的标配“谎言”。

当天是春运第8天,车流量明显增加。票管员马倩倩一早就来到票管室,像往常一样填单,整理机打票证,抄写票号,清点IC卡,准备零钞,最后装箱,等待接班班组的到来。

“由于临省返程流量大,每天交完班,做完账,都要到10点。然后跟站车至中心调卡盒,再将卡盒送到临省主线站,这样一圈下来,基本就到下午2点,这时候又需要做好下午中班接班班前准备。”说起自己的票管工作,马倩倩如数家珍。

G3黄山站车流量最高峰还是春节后,那时将迎来外出务工车流高峰,每个中班至少交班25个收费道口,一般都要忙到凌晨三点多,而第二天7点又必须准备第二天早班的各项事务,每年这样的春运返程高峰要持续半个多月,但马倩倩从不叫苦叫累,总是以饱满的热情投入工作,在他从事票管员8年的时间内几乎很少出现失误,大家都亲切地喊她‘马姐’。”站长陶锐介绍说。

说起马倩倩老公邵立,也是春运的“老人”,主要负责绿通查验工作。G3黄山站地处皖浙交界处,绿通车流量大,特别是春运期间,邵立一个班次绿通查验及巡查下来,脸和手都冻的通红。

为了做到“应征不漏”,入职10年的邵立不敢丝毫懈怠,即便对绿通规定办法熟记于心,仍然兢兢业业,认真仔细查看每一台过往绿通车辆,确保“颗粒归仓”。

21010点左右,一辆浙A牌照的厢式货车驶入G3黄山站绿色通道专用道口。司机称装载物为蔬菜,要求免费放行。

邵立要求司机配合查验车上装载货物。只见司机利落的将车后门一侧打开,露出里面摆放密集、整齐的,用筐子装着的芹菜、辣椒、包心菜。邵立习惯性的准备爬上货厢深入检查时,司机立刻软言劝道:“下雨天的,上车检查危险,万一不小心滑倒摔下来可不得了,都一眼看得到的东西,别费这劲了。”

凭着多年工作经验与敏感性,邵立毫不犹豫地爬上了货厢,从货物的顶部往里查看。果不其然,发现里面藏着的全是一些五金配件,而尾部的一层蔬菜不过是用来蒙混过关偷逃通行费的“道具”而已。面对无法抵赖的证据,司机只好足额缴纳了通行费。

“特别是春运期间,绿通车辆增多,我们更要以极其负责的态度,认真再认真,仔细再仔细,绝不允许发生漏征现象。”看着缴纳通行费的司机驶出车道,邵立顿时心里有一丝自豪感。

据站长陶锐介绍,今年春运期间,平均每天查验绿通车近两百台。

正当笔者想多了解一些情况时,邵立发现驶入绿通车道的货车,立即拿着相机投入到下一台绿通车的查验中。

努力付出就会有回报。在刚刚过去的2017年,邵立与马倩倩夫妻俩也因工作成绩突出双双获评,邵立荣获中心“先进个人”称号,马倩倩荣获中心年度“181”奖励。

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